La Zona de Bajas Emisiones (en adelante, ZBE) de Rubí es un ámbito concreto y delimitado de la ciudad donde se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento para los vehículos más contaminantes, con el objetivo de mejorar la calidad del aire que respiramos, reducir las emisiones de los gases que contribuyen a la emergencia climática (gases con efecto invernadero) y para seguir avanzando hacia una movilidad más sostenible, limpia y saludable.

El objetivo de la ZBE es reducir la contaminación ambiental para preservar y mejorar la calidad del aire que respiramos en la ciudad, contribuyendo a una mejora en términos de salud pública.

La contaminación atmosférica (principalmente en el caso del dióxido de nitrógeno ─NO₂─ y las partículas en suspensión ─PM10 y PM2,5─) es un problema ambiental y de salud muy presente en la mayor parte de ciudades catalanas, incluida Rubí. Aunque en los últimos años la calidad del aire en Rubí ha mejorado de forma relevante, la evidencia científica y las normativas de aplicación indican que es necesario seguir trabajando para reducir las emisiones que causan la contaminación atmosférica.

Teniendo en cuenta que el tráfico rodado implica un volumen importante de emisiones de estos contaminantes (43% de las emisiones de NO_x y 81% de las emisiones de PM10), la movilidad en vehículo privado motorizado se convierte en uno de los principales sectores en los que hay que incidir.

En este sentido, las ZBE conforman una herramienta eficaz para reducir las emisiones de estos contaminantes, principalmente por el efecto de renovación del parque de vehículos (sustitución por vehículos más limpios) y la reducción del número de vehículos contaminantes en circulación (traspaso modal hacia formas de movilidad más sostenibles y saludables). El objetivo es que el estado de la calidad del aire en Rubí se acerque progresivamente a lo que recomienda la Organización Mundial de la Salud (OMS) y dé cumplimiento a los límites establecidos por la Directiva (UE) 2024/2881.

Además, la ZBE también contribuye positivamente a la reducción del ruido y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Por último, hay que tener en cuenta que la implementación de la ZBE es una obligación legal para Rubí, de acuerdo con la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética así como el Decreto 132/2024, de 30 de julio, por el que se aprueba el Plan de calidad del aire, horizonte 2027.

La ZBE de Rubí incluye las calles dentro del área delimitada por la c. Cadmo, c. Basses, c. Burgos, camino de Ca n'Oriol, c. Calderón de la Barca, c. Magallanes, c. Lluís Ribas, c. Bartina, c. Duran i Bas, c. Cervantes, c. Lumière, pg. Ferrocarril, rblta. Joan Miró, c. Josep Serra, ps. Riera, c. Gimnàs y ctra. Molins de Rei. Estas vías mencionadas quedan excluidas de la ZBE. El ámbito de la ZBE es el que se dibuja en este plano. 

La ZBE abarca el 18,9% del suelo residencial de la ciudad y una población censada de más de 12.000 personas.

Las calles que delimitan la ZBE quedan excluidas del ámbito en el que se aplican las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos más contaminantes.

El área cuenta con señalización vertical que indica a las personas conductoras que están a punto de entrar en la ZBE. La señalización detalla los vehículos que pueden circular por ella y en qué calendario y horarios.

El objetivo de esta señalización es informativo y para que los conductores puedan anticipar con tiempo el cambio de ruta.

La ZBE entra en vigor el 31 de diciembre de 2025 ─el siguiente día laborable después de la publicación de la ordenanza en el Boletín Oficial de la Provincia de Barcelona.

El Ayuntamiento de Rubí ha creado una página web específica para que la ciudadanía pueda acceder de forma formal y clara a toda la información relacionada con la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), accesible en www.rubi.cat/zbe.

El Consistorio también ha puesto a disposición de la ciudadanía la Oficina de la ZBE para recibir atención personalizada ─presencialmente o por teléfono─ para resolver dudas sobre la ZBE.

En la oficina también se puede recibir soporte para la tramitación en caso de que no se disponga de medios electrónicos para ello.

Más de 200 ciudades de toda Europa disponen ya de ZBE en los centros urbanos, donde se restringe el acceso a los vehículos más contaminantes como medida para reducir la contaminación atmosférica.

En Cataluña, las ZBE deben implementarse en todos los municipios de más de 50.000 habitantes, así como en aquellos de más de 20.000 en los que se producen superaciones de los valores límite de calidad del aire.

Actualmente, muchas ciudades del entorno de Rubí ya han implementado su ZBE o están en proceso de hacerlo (Sant Cugat del Vallès, Cerdanyola del Vallès, Terrassa, Sabadell, Granollers...).

Las ZBE están reguladas principalmente por la Ley 7/2021, de cambio climático y transición energética, que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a implantarlas para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire. También obliga a los municipios de más de 20.000 habitantes situados en zonas con superación de los umbrales de calidad del aire. Esta obligación se concreta a través del Real Decreto 1052/2022, que fija los requisitos técnicos mínimos para su diseño, implantación y seguimiento.

En Cataluña, la regulación se completa con el Decreto 132/2024, de 30 de julio, que aprueba el Plan de calidad del aire, horizonte 2027 e incluye una sección específica sobre ZBE.

Por último, Rubí cuenta con su propia Ordenanza reguladora de la ZBE, que puedes consultar aquí.

Ordenanza reguladora de la ZBE

El Listado catalán de vehículos autorizados es la lista común de vehículos habilitados para poder acceder y circular por las diversas ZBE.

Para poder acceder a la ZBE, los vehículos sujetos a un régimen de excepción (exenciones, autorizaciones o moratorias) deben inscribirse en este listado.

Preferentemente, la inscripción se realizará antes del acceso o, como máximo, 24 horas después del momento en que efectivamente se haya accedido a la ZBE. Si el acceso se ha debido a una urgencia médica acreditada, se puede tramitar la inscripción durante el plazo de 3 días, contados a partir del mismo día en que haya tenido lugar el acceso.

Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

Excepcionalmente, en caso de urgencia médica, podrá solicitarse la autorización diaria en un plazo de tres días, incluyendo el mismo día en que haya tenido lugar la circulación.

No, las solicitudes de inscripción en el caso de Rubí no tienen coste alguno.

Como norma general, las restricciones aplican a todos los vehículos que se consideran más contaminantes, es decir, vehículos de las categorías L (vehículos a motor de menos de cuatro ruedas), M (coches o autobuses) o N (furgonetas y camiones) que no tienen distintivo ambiental o que tienen distintivo B.

Sin embargo, hay que tener en cuenta diferentes temporalidades:

Para que las restricciones sean proporcionales y pensando en no dejar a nadie atrás, el Ayuntamiento prevé una serie de casuísticas excepcionales:

(*) Una autorización genérica es válida para todas las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Cataluña que hayan firmado un convenio con la ATM.

(**) En el momento de entrada en vigor de la Ordenanza ZBE.

Sí, los vehículos sin distintivo ambiental destinados al transporte de Personas con Movilidad Reducida (VPMR), tanto vehículos particulares como de transporte colectivo, no están afectados por las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento.

Para poder beneficiarse de la exención establecida es necesario que el vehículo esté inscrito válidamente en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. El alta en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE se solicita una única vez.

Para poder beneficiarse de la exención, es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

El alta en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE se solicita una única vez.

No están afectados por las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento los vehículos de servicios de emergencia y esenciales. Se consideran servicios de emergencia y esenciales los servicios médicos, servicios funerarios, protección civil, bomberos, policía y fuerzas de seguridad del Estado.

Para poder beneficiarse de la exención, es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

El alta en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE se solicita una única vez.

No están afectados por las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento los vehículos dedicados al transporte de personas con enfermedades o personas con discapacidades que les condicionan el uso del transporte público.

Para poder beneficiarse de la exención, es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

El alta en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE se solicita una única vez.

Es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados a través de https://zbe.cat/login.

El alta en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE se solicita una única vez.

No es necesario solicitar las autorizaciones diarias a la administración.

Los vehículos más contaminantes pueden obtener autorización diaria o temporal para acceder, circular y estacionar en la ZBE de Rubí, a condición de que no superen el número máximo de 24 días de acceso a la ZBE en un período de un año comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de cada anualidad.

Para no superar el número máximo de entradas en la ZBE de Rubí, se puede consultar el número de accesos utilizados en https://zbe.cat/login.

Los vehículos de servicios especiales pueden obtener una autorización temporal para acceder, circular y estacionar de forma esporádica en la ZBE en atención al servicio singular que prestan.

La autorización temporal deberá solicitarse a la administración para otorgarse y quedar debidamente inscrita en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE de Rubí. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

Pueden obtener una autorización temporal para acceder, circular y estacionar de forma esporádica en la ZBE en atención al servicio singular que prestan en actividades singulares, eventos extraordinarios en la vía pública o para realizar una actividad singular y esporádica.

Para poder beneficiarse de la exención, es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

Los vehículos que transporten a personas diagnosticadas de enfermedades que requieran realizar tratamientos médicos de forma periódica pueden obtener una autorización temporal para acceder, circular y estacionar de forma esporádica a la ZBE en atención al servicio singular que prestan.

Las correspondientes autorizaciones temporales se tendrán que solicitar a la administración para otorgarse y quedar debidamente inscritas en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, sigueindo las instrucciones que se dan. 

Las autorizaciones temporales se tendrán que solicitar a la administración para otorgarse y quedar debidamente inscritas en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

Los vehículos más contaminantes pueden obtener una autorización diaria o temporal para acceder, circular y estacionar en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Rubí si el titular acredita que le faltan como máximo cinco años para alcanzar la edad legal de jubilación. Esta condición se aplica tanto si está afiliada al Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA), al Régimen General de la Seguridad Social o a otro régimen alternativo, según la legislación vigente.

Para poder beneficiarse de la exención, es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

Los vehículos más contaminantes pueden obtener una autorización diaria o temporal para acceder, circular y estacionar en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Rubí si la persona titular acredita que sus ingresos anuales totales (incluyendo pensiones, ayudas, rentas, alquileres, etc.) son inferiores al doble del Indicador Públic de Renda d’Efectes Múltiples (IPREM). Este límite se ajusta en función del número de miembros de la unidad familiar, y se calcula teniendo en cuenta los ingresos de toda la unidad familiar.

Este tipo de excepción tiene una vigencia de 1 año a contar desde el momento de su fecha de comunicación, y puede renovarse anualmente.

Para poder beneficiarse de la exención, es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

Sí, pueden obtener autorizaciones temporales de acceso, circulación y estacionamiento en la ZBE de Rubí, los vehículos más contaminantes de las personas residentes que estén empadronadas dentro de la ZBE y que sean titulares del vehículo censado en la ZBE, en el momento de entrada en vigor de la Ordenanza ZBE (ver la pregunta Cuando entra en vigor la ZBE).

No es necesario que se soliciten a la administración. Para comprobar que tu vehículo esté en el listado de autorizados por este motivo, se puede realizar a través de https://zbe.cat/vehicles-check y accediendo a la pestaña "permiso residente". Se prevé que durante el mes de enero se cargará toda esta información en el sistema.

Sí, pueden obtener autorizaciones temporales de acceso, circulación y estacionamiento a la ZBE de Rubí, los vehículos más contaminantes de las personas que dispongan de una autorización permanente para acceder con vehículo a la zona peatonal que se encuentra dentro de la ZBE, en el momento de entrada en vigor de la Ordenanza ZBE (ver la pregunta Cuando entra en vigor la ZBE).

No es necesario que se soliciten a la administración. Para comprobar que tu vehículo esté en el listado de autorizados por este motivo, se puede realizar a través de https://zbe.cat/vehicles-check y accediendo a la pestaña "permiso residente". Se prevé que durante el mes de enero se cargará toda esta información en el sistema.

Sí, pueden obtener autorizaciones temporales de acceso, circulación y estacionamiento en la ZBE de Rubí, las personas titulares si disponen de una plaza de aparcamiento en propiedad, de un abono o contrato de alquiler en un aparcamiento situado en el ámbito de la ZBE.

Para poder beneficiarse de la exención, es necesario inscribir el vehículo en el Listado catalán de vehículos autorizados en la ZBE. Esta inscripción debe realizarse mediante el Área privada del portal https://zbe.cat/login, siguiendo las instrucciones que se dan.

No respetar las restricciones asociadas a la ZBE tiene consideración grave y es necesario pagar una sanción de 200 €. Este importe podrá incrementarse en un 30% en caso de reincidencia (en el plazo de un año) o en caso de episodio de contaminación del aire.

El horario de las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento en el interior de la ZBE será de 7.00 a 20.00, de lunes a viernes laborables.

Por tanto, no se aplicarán restricciones fuera de este horario, ni en sábados y domingos ni en festivos que caigan entre semana.

En la web de la Dirección General de Tráfico (DGT) puedes comprobar cuál es el distintivo ambiental que corresponde a tu vehículo. Introduce la matrícula para saber si te afectan las restricciones de tráfico para la ZBE de Rubí.

No, el distintivo ambiental es una etiqueta adhesiva que identifica a los vehículos según la clasificación de la DGT. La colocación del adhesivo es voluntaria.

En caso de querer llevarla enganchada, se recomienda hacerlo en la parte inferior derecha del parabrisas del vehículo para permitir su visibilidad.

Las administraciones con competencias en movilidad y medio ambiente, como en el caso del Ayuntamiento de Rubí, mediante las cámaras de control podrán conocer la tipología y clase de vehículo, la clasificación ambiental y el tipo de etiqueta que les corresponde a partir de la lectura de la matrícula.

Los titulares de un vehículo clasificado con distintivo ambiental B, C, ECO o Cero emisiones y que no dispongan de la etiqueta identificativa correspondiente pueden adquirirla en las oficinas de Correos o a través de un gestor colegiado. Para más información, visita la web de la DGT o llama al 060.

La Ley sobre tráfico y circulación de vehículos a motor establece la potestad a los entes locales de establecer diferentes tipos de medidas, como restricciones de tráfico, áreas peatonales, zonas restringidas para residentes, etc. En este sentido, la Ley 7/2021, de cambio climático y transición energética, establece la implantación de las ZBE en municipios de más de 50.000 habitantes. Este tipo de actuaciones son plenamente compatibles con el derecho a la movilidad o circulación de las personas.

Se realiza automáticamente mediante cámaras que contrastarán las matrículas con la correspondencia del distintivo ambiental de la DGT y con el Listado catalán de vehículos autorizados.

El sistema de control automático, con cámaras de lectura de matrículas en los puntos de entrada de la ZBE, así como en varios puntos del interior, identificarán a los vehículos para comprobar si cumplen los requisitos o si disponen de exención, autorización o están incluidos en algún supuesto de moratoria.

Los vehículos, para poder ser considerados aptos para circular, previamente han tenido que superar las normativas de la Unión Europea relativas a la homologación y matriculación vigentes en cada momento. Estas normativas establecen, entre otros aspectos técnicos, unos límites de emisiones de contaminantes en la atmósfera. Las inspecciones periódicas obligatorias de las ITV comprueban, entre otras, que las emisiones de cada vehículo se ajustan a los límites originalmente aprobados, es decir, que no han variado en relación al momento en que salieron de la fábrica.

Los vehículos más antiguos, aunque puedan superar favorablemente los controles de emisiones que se realizan en las inspecciones periódicas obligatorias de las ITV, tenían unos límites de emisión más permisivos que los que se aplican actualmente a los vehículos más novedosos y, por tanto, tienen unas emisiones potencialmente más elevadas.

Todos los vehículos que circulen por la ZBE de Rubí están sometidos a las mismas restricciones, independientemente del país de matriculación.

En este sentido, para circular por el interior de la ZBE todos los vehículos de matrícula extranjera deben solicitar la autorización previamente al Listado catalán de vehículos autorizados. Los vehículos con homologación equivalente a los distintivos ambientales de la DGT pueden obtener una autorización. Así, a través de este mecanismo, a los vehículos de matrícula extranjera se les aplica la misma norma que al resto de vehículos.

Rubí apuesta firmemente por una movilidad urbana más sostenible, segura y saludable, ofreciendo alternativas a los vehículos privados. En los últimos años, se han implementado numerosas medidas para priorizar los desplazamientos a pie, en bicicleta y transporte público, como la pacificación del tráfico, la reducción de la velocidad urbana y la mejora del servicio de autobús. A finales de 2022 se aprobó el nuevo contrato de transporte público, con el objetivo de renovar, ampliar y mejorar ambientalmente la flota de autobuses, así como mejorar la frecuencia y calidad del servicio. Este compromiso también se ha consolidado con la aprobación de la Ordenanza de Movilidad y el Plan Director de la Bicicleta y VMP 2021-2027. La ZBE de Rubí es una medida complementaria al resto de medidas, para mejorar la calidad del aire que respiramos y reducir las emisiones de los gases que contribuyen a la emergencia climática (gases de efecto invernadero).

Una alternativa a destacar es la T-verde, un título de transporte gratuito para tres años dentro de toda el área metropolitana de Barcelona, destinado a personas que desguacen un vehículo muy contaminante y no compren ningún nuevo durante este período. Encontrarás más información en este enlace.

Gracias a la plataforma Muévete, es más fácil encontrar alternativas al vehículo privado, ya que permite identificar itinerarios de transporte público dentro del ámbito de la ATM.

Todos los vehículos que no cumplan los requisitos podrán acceder, circular y estacionar en la ZBE hasta 24 días de acceso a la ZBE en un período de un año comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de cada anualidad.

Tanto el Ayuntamiento de Rubí como otras administraciones ofrecen líneas de ayuda para promover una movilidad más sostenible y limpia. Por ejemplo:

• Bonificaciones para los títulos de transporte T-jove y T-usual al 50%.
• Tarifación social al transporte público y títulos ambientales.
• Bonificaciones del impuesto de vehículos de tracción mecánica (IVTM) de hasta el 75%.
  • Los vehículos que dispongan de la etiqueta CERO de la DGT tendrán una bonificación del 75% sobre la cuota, mientras que los vehículos que dispongan de la etiqueta ECO tendrán una bonificación del 50% sobre la cuota. Encontrarás más información en este enlace.
• Los turismos que cumplan los requisitos de baja emisión y que quieran disfrutar del descuento del 30% en los peajes de las autopistas (75% en el caso de vehículos eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida, de hidrógeno y motocicletas eléctricas). Para disfrutar del descuento es necesario disponer de viaT (teletac). Encontrarás más información en este enlace.

La calidad del aire de Rubí se puede analizar, principalmente, a través de los datos de la estación de Rubí Ca n'Oriol de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica (XVPCA).

Según los datos de esta estación, Rubí cumple actualmente con los umbrales que fija la normativa vigente para los contaminantes atmosféricos NO2, PM10 y PM2,5. Sin embargo, en breves serán de aplicación unos umbrales más restrictivos que situarán a Rubí en una situación de incumplimiento. Además, en Rubí tampoco se cumplen los valores que recomienda la OMS, que, aun no siendo legalmente vinculantes, están basados ​​en la evidencia científica de los efectos sobre la salud. Por tanto, aunque la calidad del aire en el municipio ha ido mejorando en los últimos años, es necesario continuar trabajando para reducir los niveles de contaminación atmosférica.

Rubí registra superaciones de los valores recomendados por la OMS en relación con las partículas, óxidos de nitrógeno y el ozono (contaminante secundario).

En términos de Dióxido de nitrógeno (NO2), la media de los últimos 5 años en Rubí se sitúa en 21,4 μg/m3. Este valor es inferior al umbral vigente (40 μg/m3) pero supera el umbral que pronto será de aplicación (20 μg/m3) así como el que recomienda la OMS (10 μg/m3).

En cuanto a las partículas inferiores a 10 micras (PM10), la media de los últimos 5 años se sitúa en 20,8 µg/m3. Este valor es inferior al umbral vigente (40 μg/m3) pero supera el umbral que pronto será de aplicación (20 μg/m3) así como el que recomienda la OMS (15 μg/m3).

En cuanto a las partículas inferiores a 2,5 micras (PM2,5), la media de los últimos 5 años se sitúa en 20,8 μg/m3. Este valor es inferior al umbral vigente (25 μg/m3) pero supera el umbral que pronto será de aplicación (10 μg/m3) así como el que recomienda la OMS (5 μg/m3).

Durante el periodo 2010-2022, se han producido superaciones del valor límite que establece la Directiva 2024/2881 y del valor recomendado por la OMS en cuanto a las partículas inferiores a 2,5 micras (PM2,5), por lo que habrá que tener en cuenta medidas que reduzcan la concentración de este contaminante y reviertan así el impacto sobre la salud de la población que se está produciendo.

Según la Agencia Europea del Medio Ambiente y la Organización Mundial de la Salud, la contaminación atmosférica no sólo es un problema ambiental, sino una grave amenaza para la salud pública. Varios contaminantes como las partículas en suspensión (PM), el dióxido de nitrógeno (NO₂), el ozono troposférico (O₃), el benzo[a]pireno (BaP) y el trióxido de azufre (SO₃) tienen efectos directos y acumulativos sobre nuestro organismo. Éstos pueden provocar desde enfermedades respiratorias como el asma, la enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC) y la reducción de la función pulmonar, hasta afecciones graves como el cáncer de pulmón, alteraciones cardiovasculares, disfunciones del sistema nervioso central y efectos sobre el sistema reproductivo.

Además, la contaminación puede afectar al desarrollo de los niños, aumentar el riesgo de enfermedades neurodegenerativas en las personas mayores y empeorar la calidad de vida de las personas con enfermedades crónicas.

Por eso, es fundamental reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire, no es sólo una cuestión de sostenibilidad ambiental, sino una inversión directa en la salud de las personas, en el bienestar de las generaciones futuras y en la construcción de ciudades más habitables, resilientes y justas.

En los últimos años, se han multiplicado las evidencias científicas que relacionan salud y contaminación. Según el último informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA, 2018), la contaminación atmosférica es la responsable directa de más de 500.000 muertes prematuras al año en Europa.

No, existe un segmento de la población que es especialmente vulnerable a los efectos de la contaminación: los niños menores de seis años, las personas mayores, las personas adultas con problemas cardíacos o respiratorios y las mujeres embarazadas. Estos colectivos son los principales usuarios del transporte público, quienes menos contaminan, pero a los que afecta más la polución de los vehículos privados más contaminantes.

En los años noventa, la estrategia europea para reducir los gases de efecto invernadero (sobre todo el CO₂) apostó por vehículos más eficientes, que consumieran menos. Esto originó que, a finales de la década, los motores diésel fueran los más vendidos. Si bien es cierto que los diésel emiten menos CO₂ que los de gasolina, también lo es que expulsan cantidades superiores de otros componentes muy nocivos: partículas en suspensión (PM2,5 y PM10) y dióxido de nitrógeno (NO₂). Según cálculos de la Generalitat, un turismo de gasolina anterior a la normativa Euro 1 (de más de 20 años) emite 58 veces más NO₂ que uno nuevo. Retirar de la circulación un vehículo diésel de más de 20 años equivaldría a sacar del tráfico 35 vehículos modernos equivalentes.

Ve siempre que puedas a pie, en bicicleta o en transporte no motorizado: no sólo por los beneficios que comporta para tu salud, sino también por los que aporta a la ciudad entera, ya que supone un vehículo menos que causa contaminación atmosférica, ruido y atascos.

Si vas andando o en bicicleta en las horas punta de movilidad, busca las rutas alternativas en las que haya menos tráfico: esto reducirá el tiempo de tu recorrido y hará que respires aire más limpio.

Usa preferentemente el transporte público antes que el coche privado, cuando te sea posible, o comparte un coche menos contaminante con otros usuarios que realicen tu misma ruta.